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http://www.huanbohainews.com.cn 2017-12-18 07:05:39 来源: 新华网

景德镇眼睛近视的原因,

仿佛一夜春风来,共享充电宝突然在一些大城市的商圈遍地开花,好像不摆个充电宝箱子都不敢说这里是一流商场一样。多达15家企业入局,以及不少互联网大佬们的纷纷投资让“共享充电宝”成为了2017年的资本热点。

扫一下码就能借充电宝的创意看起来似乎不错,但共享充电宝能否成为第二个充电单车,成为“共享经济”的又一个成功类型呢?笔者带大家实地一探究竟。

通过这篇文章,大家将可以了解以下几个方面:

共享充电宝有哪些不同使用场景?

怎样寻找附近的共享充电宝?

共享充电宝好不好用?

共享充电宝未来会怎样发展?

一、共享充电宝的三种使用场景

从操作流程来看,共享充电宝的借取流程大致可以分为五步,扫码、注册、付款、使用,归还。第一次使用可能要花费一点时间,注册过之后就很快了。归还方式则类似于共享单车,用户可以在公众号平台上根据充电宝的GPS定位,就近归还。目前共享充电宝一般分布在三种地方,同时也代表着三种不一样的业界模式。

第一种是大场景下的移动充电模式,代表是“来电科技”。这种充电宝一般会放在大型购物商场和交通枢纽等地方。这种模式下,人和充电宝是可以移动的,用户可以在A点借到充电器,然后在B点归还,而用户借充电宝是需要押金的,但如果用户的芝麻信用积分超过600则可以免押金租借。来电的充电宝似乎是自有品牌,参数并没有印在上面。而且来电是的出租是不包括数据线的,需要另外购买(10元一条,下面会有详细介绍),如有自备则不用购买。

第二种是小场景下的移动充电模式,代表是“街电科技”。这种模式一般会直接进入店铺,比如餐厅、酒吧和咖啡厅。用户在吃饭时手机没电要充电,就可以借到充电宝,用户同样可以在A点借到充电器,然后在B点归还,这点和“来电”大同小异,但值得称赞的是,街电会免费提供数据线。

第三种是所谓的柜台充电模式,代表是“小电”,主打的是每一张桌面提供一个充电装置;线机一体,桌面上有共享充电宝时,不需要交付押金,扫码付费后就可以直接充电。

三种模式的付费方法都选择了扫码付费,一般为前0.5-1小时免费,此后每小时收费1元。押金一般为100元,某程度上可以理解为充电宝的成本了。

“座充”的小电目前只有北京有

二、怎样找寻附近的共享充电宝:亟待改善的体验

无论是“来电”、“街电”和“小电”,他们的APP和微信公众号都有定位功能,用户可以知道身边哪里有充电宝借,可供租借和可供归还的充电器数量有多少。笔者所在的广州,“来电”已经占据了不少商业地段,“街电”则主要进攻各种娱乐场所,至于“小电”则还没登录广州。

不过笔者在亲身体验之后,发现无论是“来电”还是“街电”,公众号的用户体验都有不少槽点。“小电”还没登陆广州,就不吐槽它了。

先说“来电”,目前来电的市场布局相当进取,已经进驻了包括正佳广场,万菱汇,太阳新天地和天娱广场等大型商场,甚至还有像人民法院等政府机构。而充电租赁设备的摆放也相当有规律:商场公共区域摆放的是最多能借40台的大机器。

商场公共地带大多摆放这种大型设备

高人气餐厅的等位区摆放的是能借12台充电宝的中型设备。

餐厅等位区的充电宝使用率较高

餐厅内摆放的是能借6台充电宝的小机器

不进去消费都不好意思借充电宝

看起来似乎很齐全,不过可惜的是,来电公众号的体验着实拖后腿。首先是对用户定位居然只能定位刚点击进去页面的那一刻。打开页面之后无论用户怎么移动,那个点都不会动。

代表用户的那个圆点永远不动

公众号会显示不同网店的可出租和可归还的情况,但是笔者发现这里的水分有些大。比如这家的租赁设备明显拔了插头,所以没电无法工作,但公众号上仍然显示这里是可以租借的。

公众号显示这台机器还能借28台充电宝,但很明显它连电源都没插

网店信息更新也不及时,比如正佳三楼这台机器旁边的许留山已经关门许久,变成了正在装修的太平洋咖啡了,消费者对着它找怎么可能找到?

希望太平洋咖啡开业后能及时更新信息然后说一下“街电”,街电的租赁设备基本清一色的摆放在商家的柜台那里,某种程度上更加好找。一般能租借6台充电宝左右。

一缩放就偏移的坐标

街电的公众号的体验好不少,但是缩放地图时会出现中心偏移的情况,不过这种瑕疵问题不大。网点会有二级页面,点击进去可以看到租借实况,人均消费和电话等等。不过非常重要的商户类型没有注明,笔者建议加上。不过没有对比就没有伤害,街电公众号的的完成度还是要高一些。

街电一般都是放在餐厅等服务场所的收银台,那么充电宝的使用量究竟如何呢?笔者在天河城6楼一间餐厅前的“来电”前观察了半小时,发现有3位消费者租借充电宝,1位消费者购买了数据线。而另外一家餐厅的服务人告诉笔者,午饭和晚饭时间借充电宝的人会比较多,每天大概会借出10台以上。当然笔者观察的时间是工作日下午,人流量会比晚上和周末低很多。

三、共享充电宝究竟好用不

为了验证共享充电宝的性能,笔者特意借来了一台来电和一台街电,当一下白老鼠。

先看大小,笔者还特意拿出一台5.2英寸屏幕的努比亚(nubia)Z17mini手机来做参照物,可以看出来电的体积相对较大,面积和手机已经差不多了,和街电明显小上一圈,而且显得更有设计感。

厚度方面,街电的厚度看起来是来电的两倍。只能说一个比较薄和大,一个小而厚,当你手机没电的时候,应该不会太在乎外观厚度和造型这些吧。

来电充电宝的一侧是支付宝的广告,提醒大家用芝麻信用积分可以免押金租用,LED等则是提示电量。另一侧则是各种参数,可以看出充电宝的输出电量只有3100毫安,最大输出为5V2.1A,虽然达不到QC3.0的快充,但也比5V1A充电效率要好,而制造商是国内知名的飞毛腿。

插口则安装在底部,总体而言非常中规中矩的设计。不过来电本身并不带充电线,租赁机器也十分“人性化”地提供数据线销售,有主流的Micro-USB、Type-C和Lightning三种,对于一条15cm的充电线要价10块钱,笔者觉得买数据线比出租充电宝更好赚钱。

街电的设计相对更有意思不少,线机一体(分为不同接口的版本),并且线的收纳方式非常巧妙,档次要高一些,值得一提的是街电的充电宝都经过了苹果认证。用户租借街电的充电宝可以节省10块的线材钱,不过所谓鱼与熊掌不可兼得,街电不支持芝麻信用积分免押金,用户必须掏100块钱作为押金。

街电的充电宝同样是自有品牌,但是容量大一些,有5200毫安。输出2A电流。不过由于街电的充电宝没有USB接口,所以就测试不了实际的充电效果。

来电的充电宝搭配来电的Type-C线,笔者用它来为两台安卓手机充电,输出电流分别是1.4A和1.9A,和它表示的2.1A输出电流有差距。

至于为iPhone6S的充电效率则游戏人强差人意,只有不到1.3A电流的输出。不过话说回来,毕竟收费还算便宜,并且能免押金,慢点就慢点吧。

共享充电宝本身好不好用?我们觉得未来从充电宝本身和支持服务方面都可以做得更好,对于如Z17mini这些支持快充的手机还是有较快的充电速度,一顿饭或者一部电影的时间就可以解决没电的烦恼,应急情况下的实用性还是值得赞扬。

四、共享充电宝的未来

1、业内:对共享充电宝未来充满信心

在很多媒体的质疑声中,共享充电宝却成为了今年资本市场的一大爆点。从本月初到月底这短短的时间里,已有5家企业宣布获得融资,超20家机构入局共享充电宝领域,总融资金额高达3亿元,其中不乏腾讯、小米、奇虎360等行业巨头的身影。截至目前已有8家共享充电宝创业公司获得融资,其中,来电、街电、小电三家公司的融资金额已经过亿。

来电科技CEO袁炳松表示在去年8月份便实现了盈利。在盈利方式上,除了获取用户充电收费外,来电科技还将充电宝当做流动媒体,以承接广告的形式获取盈利。目前广告占总利润的40%左右。对于今年的发展目标,袁炳松表示将进一步拓张城市和城市中的商业场景。

20台充电宝机型的一半屏幕可用于广告

街电则表示今年年底,街电在中国为超过100个城市的用户提供移动充电共享服务,预计在北上广深四个一线城市中,每个城市总计可供用户租借电源数超过100万个,全国可供租借的移动电源预计超1000万个,将会全面覆盖重点商圈、商场、银行、医院、机场、地铁、星级酒店、连锁餐饮、KTV、酒吧等不同类型的场所。同时,我们还会和商家端以及用户端有更多的互动,包括线上及线下的品牌推广的合作,希望达到互惠互利双方共赢的合作关系。目前也正在进行和推动和一些商家和品牌商家的合作,未来盈利空间会很大。

而对于合作商家来说,目前来电和街电都是采取“愿者上钩”的形式,既商户不需要缴纳任何费用即可让租赁设备进场,而日常只需要提供不间断的Wifi和电力就可以了。安装和后期维护的均有由来电和街电。业界似乎想说服商家通过这种方式零成本的缓解用户的充电焦虑,延长消费者的消费时间。

2、业界观察:复制共享单车的辉煌不容易

和共享单车那种可以几种不同的单车能停在一个地方不同,共享充电宝是具有排他性的:一个场所里只能有一种品牌。这就意味在目前的市场初创阶段,大家的首要目标就要“抢地盘”,抢占各个能放共享充电宝的地方。

至于潜在市场有多达呢,目前各家公司对市场规模的预期都不尽相同。之前曾有国内媒体做了粗略的计算,以北京25万家本地商户(餐饮、KTV、台球、亲子、咖啡等)、每个商户布放5台计算,单城有100万台需求;按照4个一线城市(与北京体量相同)+6个二线城市(北京的80%)+20个三四线城市(北京的50%),再加上公交、地铁等流动场景,加起来约为百亿级市场。

BAT三巨头中的两家已经出手,先是腾讯成为小电的战略投资方,接着是蚂蚁金服和来电达成战略合作,推出信用免押金服务。在各种因素的推波助澜下,共享充电宝服务提供商开始了肉搏大战,除了大力抢夺各大城市的潜力场所,来电和街电最近又因为专利问题“大打出手”。

但在笔者看来,即便抢到了“地盘”,共享充电宝想复制共享单车的辉煌也不是一件容易的事。共享单车作为解决“最后一公里”出行的方案,本身就具有“方便、便宜”的特点,和其他方案(自带单车、平衡车)相比有着明显的优势。但共享充电宝的情况有些不一样,某种程度来看,它似乎有些落后于时代。而且除了微薄的租金本身外,还应该寻找其他的盈利渠道,这点相信在腾讯等巨头来想象和开拓。

2010年iPhone4和三星Galaxy S发布后,iOS和android智能手机犹如烈火燎原一般迅速占领了手机市场,而智能手机电池不经用的问题从一开始就伴随至今,充电宝就是基于手机电池技术相对落后的伴身品,笔者还记得当年买第一部5000毫安的充电宝就花了300多块钱。时至今日,虽然智能手机的电池还是那么不经用,但充电宝的售价比四五年前已经大幅下降,某宝上很多大品牌的10000毫安充电宝售价都不过80块人民币。加上充电宝不大的体积,买一个随身携带不成负担。对于这部分人群来说,既然有自己的充电器,为什么要还要租借一个用呢?

某餐厅的充电宝免费借

同时,对于很多餐厅、咖啡厅和酒吧等商家来说,为了吸引客流,他们早就在共享充电宝出现之前就提供了自己的移动充电解决方案:店家提供充电宝、在座位周围安装多个充电插口。这些已经提供了充电解决方案的商家会入会在允许共享充电宝进驻,这同样是个问题。最后共享充电宝最后是否可能会像现在的共享单车一样过度发展,在成功的同时也导致了一些社会问题呢?这需要行业理性的对待和投入。

编辑 路中原
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